杨传堂:坚持适度超前 稳步推进交通基础设施建设

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2018-07-09

该工作人员解释,28日晚断电是因为用电负荷激增,导致电缆线过热。“之前就打算接着装1、2、3栋的电路,但是因为电缆被冻住,装不了。”该工作人员称,目前所有住户已恢复到正式用电。

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    她用抓来的200只娃娃装扮寝室,还把一部分出售,赚回了抓娃娃的钱  浙财大有位抓娃娃达人  她每次都能抓十来只  本报记者阮飞霞通讯员杜燕梅赵蕾  近日,浙江财经大学一组女生寝室的照片刷爆了朋友圈,寝室的墙上、桌上都布满了各种形态各异的娃娃。  这些娃娃是浙江财经大学艺术学院2017级摄影专业学生吴薇通过娃娃机抓来的。吴薇有个特别的爱好,每周她都会去学校附近的商场抓娃娃,平均每次能抓十只左右,最多的一次抓了7只大娃娃加十几只小娃娃,从开学到现在已抓到娃娃超过200只。  吴薇说自己初中的时候就很喜欢抓娃娃,但因为课业繁重几乎没什么时间出去玩,只能在假期的时候偶尔尝试一下,那时候也很难成功。

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  2017年底宁夏获得国家能源局、扶贫办批复的,总装机容量兆瓦的306个村级电站指标,每个电站建设容量约为300千瓦左右,2018年开始将在海原、西吉、彭阳和原州区四个县区开展建设。李立表示,从国家下发文件要求看,本次扶贫电站建设以政府投资为主,资本金不低于50%,产权归村集体所有,收益分配以设置公益岗位为主,重点用于解决空壳村和无劳动能力贫困户脱贫。这样做即达到了精准扶贫的目标和效果,同时也避免了发钱养懒汉的弊端。李立委员指出,光伏扶贫从2015年全国试点开始,成绩很大但问题也不少。从已建成的电站看,电站质量参差不齐,尤其是存在着“有人建、无人管”的尴尬局面,以致电站后期收益无法确保,也为电站安全运营埋下了隐患,主要问题有没有统一的设备标准、施工标准、验收标准和运维标准。

    三、习近平新时代中国特色社会主义经济思想的逻辑结构、主要特质  习近平新时代中国特色社会主义经济思想是习近平新时代中国特色社会主义思想的重要组成部分,具有内在的逻辑结构:其“基本目标”是实现中华民族伟大复兴的中国梦,其“根本使命”是推进新时代中国特色社会主义经济持续健康发展,其“方向保障”是加强和完善党对经济工作的集中统一领导,其“主要内涵”是一系列新发展理念,其“基本范畴”是发展,其“基本主线”是新时代社会经济的全面创新发展,其“核心”是转型创新,其“价值目的”是人民利益,其“主要路径”是深化供给侧结构性改革、发展生产力、全面深化改革、科技创新、国内外区域联动发展、开创我国全方位对外开放新格局等,其“策略方法”即为稳中求进、务求扎实有效。  习近平新时代中国特色社会主义经济思想所体现的最重要特质,就是秉持马克思主义政治经济学的精髓,具有强烈的社会价值取向,贯穿着唯物史观,对社会制度、体制机制有着深刻追问,强调社会生产关系的变革和科技革新,谋求社会生产力的转型创新发展,并且还有建构人类命运共同体的世界情怀。另一方面,习近平新时代中国特色社会主义经济思想中很多重要论述和大政方针既着力当下、又着眼长远;遵循客观经济规律;紧密结合顶层设计、战略决策和方针政策;立足中国经济转型升级,又积极引领世界经济发展;同时大力实施创新驱动转型发展;顺应时代要求,破解新时代经济发展变革的重大难题,坚持发展、创新和变革的统一;坚持问题导向,以变应变,以变制变、以新促新,充分汲取国际经济变革发展的有益经验,实现新时代催生新理论、新理论引领新实践的良性互动。

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杨凌金雅都小区业主:截止11月21日,杨凌金雅都小区仍未通暖气,寒冷实在受不了啊!请相关部门能够关注,及时解决。

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  电信管理机构实施监督检查时,可以要求电信业务经营者、互联网信息服务提供者提供相关材料,进入其生产经营场所调查情况,电信业务经营者、互联网信息服务提供者应当予以配合。电信管理机构实施监督检查,应当记录监督检查的情况,不得妨碍电信业务经营者、互联网信息服务提供者正常的经营或者服务活动,不得收取任何费用。

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  坚持科学发展铸就新的辉煌(纵横·十年)  ——访交通运输部党组书记、部长杨传堂  回顾总结十六大以来交通运输改革发展所取得的辉煌成就,根本原因是在党中央、国务院的正确领导下,高举中国特色社会主义伟大旗帜,以科学发展观统领全局,探索出了一条符合中国国情的交通运输发展道路,创造出了一系列富含时代特色的交通运输发展经验。   党的十六大以来的十年,是交通运输工作深入贯彻落实科学发展观,探索实践科学发展新道路的十年;是交通运输事业抓住发展机遇,面貌发生新的历史性变化的十年;是交通运输行业应对国际国内经济曲折复杂形势,保持又好又快发展局面的十年。   “回顾总结十六大以来交通运输改革发展所取得的辉煌成就,根本原因是在党中央、国务院的正确领导下,高举中国特色社会主义伟大旗帜,以科学发展观统领全局,探索出了一条符合中国国情的交通运输发展道路,创造出了一系列富含时代特色的交通运输发展经验。 ”交通运输部党组书记、部长杨传堂说。   交通业建设规模之高、增幅之快、对经济社会贡献之大,前所未有  记者:您是今年8月31日刚刚履新的交通运输部部长,但是您和交通运输却有很深的渊源。 您如何评价十六大以来我国交通运输业的发展?  杨传堂:我先后在西藏、青海工作,有幸组织参与了青藏铁路、川藏青藏公路,拉萨、邦达、林芝、玉树机场等重要交通基础设施建设,对交通运输系统有一些了解,也有一份特殊的感情。

我深切地感到,近十年,是交通运输业发生天翻地覆变化的十年,是交通运输业对经济社会发展贡献最大的十年。

  十年间,交通运输业坚持从实际出发,主动作为,按照适度超前的原则努力加快发展,交通基础设施保障能力明显增强,运输服务水平明显提升,安全监管和应急处置能力明显加强。

特别是2008年国际金融危机发生后,积极落实国家扩大内需战略计划,实施促进交通运输业平稳较快发展的一系列措施,使交通运输在拉动消费需求、改善消费环境、挖掘内需潜力、扩大就业中的地位和作用更加凸显,为实体经济振兴提供有力支撑。   十年间,我国新增客运量的80%以上、新增货运量的70%以上均由公路运输完成,公路客运在春运中承担的比重在92%以上,鲜活农产品运输“绿色通道”涵盖全国所有收费公路。 水运承担了全国90%以上的外贸货物运输量,沿海港口货物和集装箱吞吐量连续多年位居世界第一。 民航客货运输规模居全球第二。

实施西部大开发战略十年来,西部地区公路水路交通建设总投资万亿元,是新中国成立后头50年投资总和的倍,投资之大、增幅之快前所未有。

  十年间,我国建立了全方位覆盖、全天候监控、快速反应的现代化水上交通安全监管系统和救援体系。 专业救捞队伍十年间共执行水上应急救助抢险任务7716次,挽救了31094名遇险人员的生命,使1631艘中外籍船舶转危为安,获救财产总价值达亿元。

  交通运输业为经济社会平稳较快发展和人民群众安全便捷出行发挥了重要作用,特别是在国家现代化建设中的重要作用有目共睹。

  力争交通运输基本公共服务人人共享、普遍受益  记者:您认为十年来交通运输业能取得前所未有的成绩,其宝贵经验是什么?  杨传堂:交通运输业始终把坚持科学发展观同实践探索现代交通运输业发展规律紧密结合起来,正确把握时代需求和阶段性发展特征,以实际行动践行科学发展观。   在发展视野上,坚持“四个审视”,即站在世界交通发展趋势和规律的角度审视我国交通发展水平,站在国民经济发展全局的角度审视交通适应能力,站在人民群众对交通需求的角度审视交通服务水平,站在行业以外的角度审视交通存在的问题,明确提出加快发展现代交通运输业的战略任务,增强贯彻落实科学发展观的自觉性和坚定性。   在发展理念上,坚持“三个服务”,即以“服务于经济社会发展全局,服务于社会主义新农村建设,服务于人民群众安全便捷出行”的原则,努力提升交通运输业整体服务水平,从交通运输是国民经济基础产业和服务性行业的实际出发,从联系千家万户、服务亿万群众的特点出发,把交通运输工作作为全面建设小康社会的重要内容和服务保障,提前思考、统筹谋划,凸显行业服务属性。   在发展方式上,推进“三个转变”,即由主要依靠基础设施投资建设拉动向建设、养护、管理和运输服务协调拉动转变;由主要依靠增加物质资源消耗向科技进步、行业创新、从业人员素质提高和资源节约环境友好转变;由主要依靠单一运输方式发展向综合运输体系发展转变,提高发展的安全性、全面性、协调性和可持续性。   在发展动力上,推进“四个创新”,即推进理念创新、科技创新、体制机制创新和政策创新,来破解影响和制约交通运输科学发展的突出问题。   正是沿着这条符合中国国情、富含时代特色的发展道路,交通运输业坚持把解放发展交通运输生产力同改善民生紧密结合起来,把保障和改善民生作为一切工作的出发点和落脚点,努力使交通运输基本公共服务人人共享、普遍受益。

  建设安全、高效、绿色、现代化的综合运输体系  记者:尽管近十年来交通运输业发展很快,但是和人民群众日益增长并不断多元化的需求相比较,还是存在一定差距,您怎样看待交通运输业所处的历史方位和发展方向?  杨传堂:中国是公认的交通大国,但还不是强国。 比如基础设施总量仍不能完全适应经济社会发展的需求,区域和城乡之间交通运输发展不平衡,服务质量和服务水平与人民群众的期盼还有差距,构建综合运输体系步伐不够快,行业自主创新能力不够强等等。

我们在发展的质量、效率、技术含量、低碳化、环保水平等方面都与发达国家有着不小的差距。   要积极研究解决这些影响交通运输科学发展的难题,我们要进一步解放思想,客观分析形势,拓宽发展思路,转变发展方式,通过体制机制创新、科技创新、政策创新和管理创新,破解发展难题,坚持走以创新促发展的道路。 简而言之,就是如何把科学发展观落实到实践中去。   当前,我国正处于全面建设小康社会的关键时期和深化改革开放、加快转变发展方式的攻坚时期,“十二五”期间交通运输发展任务繁重艰巨,面临的形势错综复杂。 一方面,要以安全发展为永恒主题,继续加快建设,大力提高交通运输供给能力和服务水平,以满足经济社会平稳较快发展的需求;另一方面,要全面转变发展方式,深化行政管理体制改革,大力提高发展的质量、效益和可持续性,助推公路、水路、民航等多种运输方式协调发展,力争建设一个安全、高效、绿色、现代化的综合运输体系。   当前和今后一个时期,交通运输工作将坚持以科学发展为主题,以加快转变发展方式为主线,以交通运输结构调整为主攻方向,切实把推动交通运输发展的立足点转到提高质量和效益上来,牢牢把握稳中求进的工作总基调,把稳增长放在更加重要的位置。

坚持适度超前的原则,稳步推进基础设施建设,积极推进综合运输体系建设,着力推进科技创新和信息化建设,不断推进基本公共服务均等化,深入推进交通运输改革开放,持续推进行业文明和党风廉政建设,全面实施“十二五”规划,坚定不移地发展现代交通运输业,以更加优异的成绩迎接党的十八大胜利召开。 (记者陆娅楠)。